تعد منظومة المكابح فرامل السيارة من اهم الاجزاء في السيارة و الحفاظ عليها و مراقبتها يعد من اهم المور التي يجب الانتباه لها و هناك عدة مشاكل قد تصيب منظومة المكابح تعرف عليها
اعطال منظومة المكابح
ما هي ابرز الاعطال التي تصيب منظومة المكابح في السيارة
منظومة المكابح تتألف من عدة اجزاء وقطع تبدأ بدعسة الفرامل وتنتهي بالسفايف وهي المسؤولة عن ايقاف السيارة وهناك عدة اعطال او مشاكل تصيب هذه المنظومة سنذكر اهمها بالتفصيل :
1- انخفاض منسوب الزيت الخاص بالمكابح بدرجة ملحوظة :
ويعد هذا الأمر من أبرز العلامات التي تشير إلى تآكل التيل الخاص بالفرامل أو المكابح في السيارات بنسبة كبيرة ، مما يلزم الإسراع إلى أقرب مركز لصيانة السيارات للكشف عن المنظومة كاملة والاسراع بتغيير التيل الخاص بالمكابح في السيارة لعدم حدوث تلف للطنابير ، وعادة ما يحدث هذا الأمر نتيجة حدوث تسريب بزيت المكابح نتيجة لتلف الوصلات الخاصة بزيت المكابح في السيارة أو في أى منطقه فى دورة الفرامل
2- تسريب زيت المكابح في السيارة:
حيث يؤدي حدوث هذا الأمر وانخفاض مستوى زيت الفرامل عن الحد الطبيعي إلى بإنارة لمبة تحذير الفرامل ، وقد يؤدي هذا الأمر تدهور وانهيار اداء الفرامل في السيارة ، وعادة ما يحدث هذا الأمر بفعل تلف الوصلات الخاص بدائرة المكابح في السيارة ، وينصح في حالة حدوث هذا الأمر بسرعة التوجه إلى اقرب مركز لصيانة السيارات والتعرف على أماكن الخلل معالجتها بشكل سريع .ما هي ابرز الاعطال التي تصيب منظومة المكابح في السيارة
3- انخفاض مستوى الدواسه المكابح في السيارة عن وضعها الطبيعى
وعادة ما يحدث هذا الأمر نتيجة تآكل التيل الخلفى للمكابح في السيارة ، وأحياناً يحدث هذا الأمر نتيجة تآكل الطنابير الخاصة بالمكابح والموجودة بها ، وفي حال تغييرها ، ترجع دواسة المكابح إلى وضعها الطبيعي ، وفي بعض الأحيان يحدث هذا الامر نتيجة انخفاض مستوى الزيت الخاص بها في السيارة .
4- إرتعاش الدواسه المكابح في السيارة أو نعومتها الزائده عن الطبيعي :
وهي من أبرز الأعطال التي تصيب منظومة الفرامل في السيارات ، وعادة ما يرجع سبب حدوث هذا الأمر إلى وجود هواء فى دورة الفرامل ، وذلك بسبب عدم قيام الفنى بإستنزاف الهواء من الدورة بصورة صحيحه وقت تغيير التيل أو وقت تغييرالزيت ما هي ابرز الاعطال التي تصيب منظومة المكابح في السيارة
5- حدوث رعشه فى الضغط على الدواسه المكابح عند استخدام الفرامل :
يعد هذا الأمر من أبرز الأعطال أكثرها شيوعاً ، وعادة ما يحدث هذا الأمر نتيجة وجود تعرج في الطنابير الخاصة بمنظومة الفرامل في السيارة ، مما يتطلب ضرورة الكشف السريع عن منظومة الفرامل ( المكابح ) وتغيير الطنابير الخاص بها اذا استدعى الأمر ذلك ، كما يمكن استشارة أحد المتخصصين للوقوف على إمكانية تعديل هذه الطنابير دون الحاجة إلى تغييرها أم لا ، مما يساعد كثيراً على خفض التكاليف المادية .
اولا : انخفاض منسوب الزيت
ويرجع هذا الامر إلى تآكل التيل الخاص بالفرامل أو المكابح في السيارات بنسبة كبيرة او حدوث تسرب مما يلزم الإسراع إلى أقرب مركز لصيانة السيارات للكشف عن المنظومة كاملة والاسراع بتغيير التيل الخاص بالمكابح في السيارة لعدم حدوث تلف للدسكات
وعادة ما يحدث هذا الأمر نتيجة حدوث تسريب بزيت المكابح نتيجة لتلف الوصلات الخاصة بزيت المكابح في السيارة أو في أى منطقه فى منظومة الفرامل
ثانيا : انخفاض مستوى دعسة المكابح في السيارة عن وضعها الطبيعى
وعادة ما يحدث هذا الأمر نتيجة تآكل التيل الخلفى للمكابح في السيارة ، وأحياناً يحدث هذا الأمر نتيجة تآكل الطنابير الخاصة بالمكابح والموجودة بها ، وفي حال تغييرها ، ترجع دواسة المكابح إلى وضعها الطبيعي ، وفي بعض الأحيان يحدث هذا الامر نتيجة انخفاض مستوى الزيت الخاص بها في السيارة .
ثالثا : اهتزاز دواسه المكابح في السيارة اثناء الضغط عليها أو نعومتها الزائده عن الطبيعي :
وهي من أبرز الأعطال التي تصيب منظومة الفرامل في السيارات ، وعادة ما يرجع سبب حدوث هذا الأمر إلى وجود هواء فى دورة الفرامل ، وذلك بسبب عدم قيام الفنى بإستنزاف الهواء من الدورة بصورة صحيحه وقت تغيير التيل أو وقت تغييرالزيت يعد هذا الأمر من أبرز الأعطال أكثرها شيوعاً
وايضا يحدث هذا الأمر نتيجة وجود تعرج في الطنابير الخاصة بمنظومة الفرامل في السيارة ، مما يتطلب ضرورة الكشف السريع عن منظومة الفرامل ( المكابح ) وتغيير الطنابير الخاص بها اذا استدعى الأمر ذلك ، كما يمكن استشارة أحد المتخصصين للوقوف على إمكانية تعديل هذه الطنابير دون الحاجة إلى تغييرها أم لا ، مما يساعد كثيراً
طريقة تجنب المشاكل في فرامل السيارة
مراقبة نظام الفرامل و صيانته الدورية قد تجنبك الكثير من المخاطر و توفر عليك اموالا كثيرة وجهاز نظام الفرامل يتكون من عدة اجزاء تبدأمن دعسة الفرامل و تنتهي بالاطارات و اليوم موضعنا هو طريقة تجنب مشاكل الفرامل في السيارة و مكونات نظام الفرامل وبعض النصائح :
فوظيفة نظام الفرامل هي ايقاف السيارة في الوقت والمكان المناسبين وطريقة عمله هي تحويل قوة الضغط على الدواسة الى احتكاك السفايف مع الدسك عن طريق قوة ضغط الزيت ويتم ذلك بواسطة احتكاك تيل الفرامل مع الديسك وللحفاظ على الفرامل في حالة جيدة يجب الاهتمام بـ :
– تيل الفرامل يجب الحرص على مراقبتها كل فترة معينة ففي أغلب السيارات الحديثة عند تأكل التيل تضاء لمبة الفرامل على التابلو لتخبرنا بذلك ففي السيارات التي لاتتوفر هده الميزة يجب الحرص على مراقبتها كل فترة معينة
وينصح باستعمال تيل الفرامل الأصلية عند تغييرها فهي تدوم لمدة أطول وبجودة أفضل من المقلدة التي قد تستهلك في وقت قياسي
ديسك الفرامل قم بعمل كشف له كل فترة معينة فتآكله أو وجود مشاكل به يؤدي الى أضرار بالتيل وبنظام الفرامل في السيارة وقد يسبب أيضا باهتزازات في مقود السائق
– مراقبة زيت الفرامل فالزيت من العناصر الأكثر أهمية في نظام الفرامل , فهو الدي يقوم بدفع تيل الفرامل للاحتكاك مع الديسك الخاص بالفرامل , فعند وجود نقص في الزيت أو تسرب لاتعمل الفرامل وبهدا تعرض نفسك وغيرك للخطر
انواع زيت الفرامل و لماذا يجب تغييره
ان اي تسريب في نظام الفرامل قد يؤدي الى عطل في الفرامل ونظام الفرامل دائرة ضيقة مغلقة ووجود اي شوائب فيها قد يؤدي الى الاعطال من هنا كان ينصح باجراء تبديل لزيت الفرامل كل فترة من الزمن
أهمية زيت الفرامل
زيت الفرامل هو المسؤل عن عملية الضغط في المكابح من اجل توقف السيارة
ويصل ضغط الفرامل الى قوة بار1200 psi .
ومن هنا يتضح ان دائرة الفرامل مغلقة وأي تسريب في زيت في انابيب الفرامل قد ينتج كارثة
– أنواع زيت الفرامل :
كما هو منتشر ومعروف توجد 3 أنواع من زيت الفرامل وهي :
– DOT 3 وهي التي تستعمل في السيارات الصغيرة والمتوسطة
– DOT 4 يستعمل ايضا في السيارات المتوسطة في الغالب
– DOT5 يستعمل في الشاحنات الكبيرة والحافلات لانه يتحمل درجة حرارة عالية جدا
وهناك اسماء تجارية اخرى ضهرت مؤخرا و لكنها تحمل نفس الرموز المذكورة..
لمادا يجب تغيير زيت الفرامل :
من بين سلبيات الزيوت الصناعية هي امتصاص الرطوبة من الهواء المحيط بها ،
ومن خلال فتحك لغطاء زيت الفرامل الخاص باحدى السيارات التي لم يسبق تغيير زيت الفرامل فيها سوف تلاحظ وجود طبقة فوق الزيت تظهر بوضوح
ومع مرور الشهور تلاحظ تراكم ترسبات تشبه التراب اسفل علبة الفرامل ، وهذه الترسبات لاتتناسب مع نظام السيارات وخاصة ABS نظام مانع الانزلاق مما يعطله عن العمل ويسبب لك مشاكل وخسائر كبيرة يمكنك تجنبها بسهولة بمراقبة زيت الفرامل باستمرار وتغييره عند كل سنتين تقريبا
صوت صفير الفرامل ما هي الاسباب تعرف عليها
الفرامل من اهم المنظومات التي يجب فحصها و مراقبتها باستمرار و ظهور صوت صادر من الفرامل يعني ان هناك مشكله في نظام الفرامل
لذلك إطلع على التالي حتى تكون على دراية بالأسباب التي تؤدي إلى ظهور هذا الصوت المزعج.
يتواجد في السيارات قطعة من النحاس في نظام الفرامل، تقوم بإصدار صوت صفير مزعج بمجرد انتهاء عمر الفحمات التي تكون قد استُهلكت بشكل كبير. من هنا وإذا سمعت هذا الصوت من الواجب أن تتوجه نحو الميكانيكي كي يقوم تبديل السفايف
إن تغيير الفحمات المتواجدة في الناحية الأمامية بشكل منتظم أمر ضروري لأن السيارة تتحمل الكثير من الضغط في هذه الناحية.
إذا شعرت برجة ترافق صوت الصفير المزعج، فاعلم بأن الهوبات (دسك الفرامل) قد طالته الاعوجاجات بسبب تعرضها للمياه بينما هي ساخة. في هذه الحالة لا بد من تغيير الفحمات والدسك كي لا تتعرض للحوادث الخطرة.
تأكد من عيار الفرامل المتواجدة في الناحية الخلفية لأنها وإذا كانت مشدودة سوف تصدر صوت صفير مزعج
إن ظهور هذا الصوت قد يكون ناتج عن الحجارة الصغيرة والرمال التي تتواجد في الهوبات
لا تهمل أبداً نظام الفرامل في السيارة كي تتمكن من ايقافها بسرعة كبيرة خصوصاً إذا تعرضت لموقف مفاجئ.
ما هو عمر الفحمات الافتراضي للسيارة
نظام الفرامل من اهم اجهزة الامان في السيارة و تعطله قد يؤدي الى الحوادث ومن اهم الاجزاء في هذا الجهاز الفحمات او السفايف ويجب دائما فحصها
قد يتساءل السائق عن عمر فحمات السيارة، لكن لا يوجد عمر محدد لها ومدة تغييرها ليست ثابتة. قد تؤثر نوعية الفحمات التي تستخدمها على عمرها الافتراضي. ففي كثير من الأحيان، يلجأ البعض إلى تلك التي تمتاز بسعر متدني، في هذه الحالة لن يكون عمر الفحمات طويلاً.
إلى جانب النوعية والجودة، يتأثر عمر الفحمات أيضاً بطريقة القيادة. الأفضل دائماً القيادة بهدوء وعدم الدوس على المكابح بعنف وبكثرة، كما أنه من الواجب أيضاً استعمال علبة التروس عند المنحدرات والتقليل من استعمال الفرامل.
لا تهمل أبداً صوت الأزيز الذي يصدر من العجلات وتحديداً من نظام المكابح، فهذا الأمر دليل واضح على أن الفحمات قد بدأت تتلف بشكل كبير.
تتلقى مكابح السيارات الأمامية ضغطاً أكبر من تلك الخلفية، من هنا عمر الفحمات في الإطارات الخلفية أطول من تلك الأمامية.
من الضروري أن تعلم أيضاً، أنه عند تغيير فحمات السيارة، عليك أن تقوم بالضغط على دواسة الفرامل مرات عدة، قبل أن تسير بالمركبة. وعند قيامك بهذه الخطوة ستشعر أولاً بأن فراغاً قد طرأ على نظام الفرامل، لكن هذا الفراغ سيزول بمجرد الضغط على الدواسة لثلاث مرات تقريباً.
لا تهمل أبداً نظام المكابح، كي لا تجد نفسك في موقف غير محبب ولا يليق بك.
ما هو نظام ESP في السيارة و كيف يعمل
Electronic Stability Program التحكم الذاتي بالمكابح في السيارة كيف يعمل و ما هو هذا النظام يعمل هذا النظام على الحد من الحوادث و التحكم في السيارة و خصوصا في المنحدرات وتمثل أنظمة الفرامل والاتزان في السيارات الحديثة الجزء الأكبر من اهتمام المصنعين لإعطاء أكبر قدر من الأمان للركاب
وهذه أحد الأنظمة والتقنيات الحديثة المتعلقة بالتحكم في فرامل السيارة وهو نظام Electronic Stability Program أو ESP أي التحكم الذاتي في مكابح السيارة يعمل نظام ESP على الكبح عجلات السيارة بشكل أوتوماتيكي لمساعدة السائق على التحكم في عجلة القيادة بشكل أفضل
ويعمل النظام على توزيع قوة المكابح على كل عجلة على حده بشكل تلقائي ومنفصل بحسب الانزلاق التي تتعرض له العجلات الأربعة ويساعد أيضًا نظام ESP على كبح العجلات الأمامية للمساعدة في عدم خروج السيارة عن مسارها في المنحنيات حتى لو كانت مسرعة