هل هناك مشكلة في اضافة بطارية للسيارة ذات امبير اعلي؟

  تعد بطارية السيارة من اهم المكونات التي يعتمد عليها محرك السيارة في الحصول علي الكهرباء اللازمة لتشغيل ماتور العربية قبل القيادة، ايضآ هي الموصل الاساسي لكهرباء السيارة من انارة ولكن هل يمكن تركيب اي بطارية بالسيارة مختلفة الامبير عن الاصلي بالسيارة ان كان اعلي او اقل؟

 



سيارتي بطاريتها الاصلية 55 امبير ..في ضرر اذا ركبت مكانها 70 امبير ..

من الاسئلة التي تتردد كثيراً والجواب للراغبين بالاختصار : لامانع من زيادة امبير البطارية بحدود 20% زيادة عن البطارية الاصلية ..(اما اكثر من ذلك فقد يسبب اجهاد على الدينمو ) و بشرط ان تركب مكانها بدون اهتزاز وان تثبت جيداً...

لان المهم هو الفولت وليس الامبير ونتيجة بعض الاضافات التي تضاف على السيارة لدينا ( زينون وبازوقة وبقلات وانارة ..الخ الخ ) من الانسب تكبير قياس البطارية 


 
احد اهم القطع في السيارة هي البطارية المصدر الرئيسي لتغذية جميع اجزاء السيارة بالطاقة الكهربائية اللازمة لعملها وخصوصا في السيارات الحديثة البخاخ التي تحتوي على مكونات شديدة الدقة ( كمبيوتر ..حساسات ..مراوح ..صمامات ..دارات الكترونية الخ الخ )


● اليكم اصدقائي كل مايخص البطارية وسلبيات استخدامها وطرق الحفاظ عليها 


■ البطاريات في السيارات عدة انواع ( سائلة وجافة وجل ) ولكن الاكثر انتشارا حاليا هي النوعين السائلة والجافة وللتمييز بينهما اذكر لكم مايلي:


**أولاً: البطاريات السائلة:

تتكون البطارية السائلة من عدد من الألواح، ويحتوي كل لوح على قطبين من الرصاص وأكسيد الرصاص أحدهما سالب والآخر موجب، وجميعها مغمور بمحلول الكبريتيك المركز والماء المقطر.


و يصل عمر البطارية السائلة الافتراضي إلى سنة اوسنتين حسب جودتها وطرق صيانتها ، ويتخلل تلك المدة صيانات دورية للحفاظ على كفاءتها مثل إعادة ملء الخزانات بالماء المقطر، وإعادة شحنها عند فراغها.
ينتج عن عملها أبخرة كبريتية تتسبب في تلف بعض أجزاء من حوض المحرك والشاسيه.


**ثانيًا: البطاريات الجافة

يسمى هذا النوع من البطاريات تجاوزا بـالبطاريات الجافة، فهي تحتوي كذلك على سوائل كبريتية، إلا أنها محكمة الغلق ولا تحتاج إلى الصيانة بشكل اعتيادي مثل البطارية السائلة .


ويصل عمر البطارية الجافة إلى نحو خمس سنوات، ولا تحتاج إلى صيانة إلا في أضيق الحدود..
والبطارية الجافة تحتوي على عين زجاجية ونقطة ملونة بداخلها وتتميز بالحالات التالية 


* النقطة خضراء دليل ان البطارية جيدة ومشحونة وصالحة للعمل
* النقطة السوداء دليل ان البطارية جيدة ولكنها فارغة وبحاجة للشحن
* النقطة االبيضاء دليل على ان البطارية شارفت على نهايتها وبحاجة لتبديل
ولا تتسبب البطارية الجافة في انبعاث أبخرة أو عوادم كبريتية حارقة.


■ جميع البطاريات في السيارات السياحية تتالف من 6 عينات تنتج كل عينة منها تيار مستمر 2.12 فولت وبحيث يصبح التيار الاجمالي الناتج عنها 12.72 فولت وهو الفولت المناسب لعمل جميع الاجزاء الكهربائية في السيارة ولاتختلف هذه القيمة بجميع السيارات من اصغرها الى اكبرها ( عدا الشاحنات فولتها 24)


■ الرقم الثاني المهم هو امبير البطارية وهو مايميز الفرق بين بطارية السيارة الكبيرة والصغيرة .تبدأ من 35 امبير و 40 و55 و 66 و 70 و 90 و100....الخ


■ السؤال الذي يردني كثيرا ...

هل يمكنني تركيب بطارية اكبر من البطارية الاساسية ؟؟؟؟

والجواب نعم لامانع من تركيب بطارية 66 امبير مثلا عوضا عن بطارية 55 امبير بل قد يعطي ذلك ميزة اضافية للسيارة وخصوصا اذا كنت قد اضفت اليها بعض الاجهزة غير الاساسية المستهلكة للطاقة ( بازوقة + اضوية + مضخمات صوت + بلورات كهربا....الخ )
ولكن قد يطيل زمن الشحن قليلا
ويجب ان لايتجاوز امبير البطارية الجديدة 20% من امبير البطارية الاساسية حتى لاتسبب ضغط على الدينمو 


■ يتم شحن البطارية بواسطة الدينمو والدينمو يعطي فولت شحن يقدر ب 13.5 الى 14 فولت 


■ جميع اجزاء السيارة الكهربائية تأخذ طاقتها من البطارية وليس من الدينمو وهناك خطأ شائع جدا حيث يقوم البعض بتبديل البطارية والمحرك شغال رغبة منهم بعدم مسح ذاكرة الكمبيوتر وهنا الخطورة الشديدة لانه في بعض الحالات عند نزع رؤوس البطارية تتجه طاقة الدينمو 14 فولت الى الكمبيوتر وتؤدي الى ضرب المعالج فيه ولذلك تم تزويد بعض السيارات بحماية لهذا الموضوع بحيث يطفأ المحرك بمجرد رفع رأس البطارية (كل شركة لها طريقتها ولايمكن التعميم )


■ من اكثر مايضر البطارية هو درجات الحرارة المرتفعة ودرجات الحرارة المنخفضة لذلك تقوم عدة شركات بوضع البطارية ضمن منطقة عازلة داخل المحرك لتجنيبها حرارته صيفا واجد البعض نتيجة الجهل يقومون بنزع الجدار العازل لتهوية البطارية على زعمهم ...
وقد اتجهت بعض الشركات حاليا الى وضع البطارية ضمن غرفة القيادة تحت مقعد السائق او المرافق او في الصندوق الخلفي لحمايتها 


■ يجب ربط كابلات البطارية بشكل محكم على رؤوس البطارية وعدم خلخلتها لان ذلك يسبب ضياع في الطاقة الكهربائية وقد يسبب شرارة مؤذية تؤدي لعواقب وخيمة وقد يؤدي عدم الربط الجيد الى ظهور طبقة من الاكاسيد على راس البطارية تؤدي الى عزل الكهرباء عن السيارة 


■ تراكم طبقة الاكاسيد على رؤوس البطارية ايضا قد يكون سببه عذر في الدينمو حيث يقوم بالشحن الزائد او الشحن الناقص لذلك عند ظهور هذه الطبقة يجب مراجعة مختص لفحص الدينمو 


■ افضل طريقة لتنظيف هذه التراكمات هي بواسطة ( بودرة البيكينغ باودر) حيث تذاب في الماء وترش على رأس البطارية ثم تنظف بقماشة ناعمة ثم يدهن راس البطارية بشحم حراري خاص ويثبت راس البطارية النحاسي بقوة على رأس البطارية
(( يمكن استخدام الكولا الغازية لنظيف راس البطارية ويمكن استخدام الفازلين * دهن القطن* لتشحيم راس البطارية في حال عدم توفر البيكنغ باودر والشحم الحراري ))


■يجب ان لاتترك البطارية بدون شحن لمدة تتجاوز ال 15 يوم وفي حال السفر او ركن السيارة 


■ يجب تثبيت البطارية جيدا جدا في مكانها المخصص لان انزلاقها او تحركها قديؤدي الى عواقب وخيمة جدا اذا صدف ولامس الراس الموجب شاسيه السيارة وقد لاحظت الكثيرين يهملون هذه الملاحظة ويلغون المثبتات الاساسية او عندما يقومون بتركيب بطارية اكبر من البطارية الاساسية 


■ في السيارات الحديثة قد يؤدي تغيير البطارية الى ضياع ذاكرة الكمبيوتر المؤقتة ( عداد الرحلات: كود المسجلة : اعدادات المكيف:كود المفتاح : عيارات الثروتل [بوابة الدعسة] .....الخ ) 


لذلك هناك طريقة آمنة لتغيير البطارية يجب اعتمادها باستخدام بطارية مساعدة ووصلة OBDبحيث تؤمن هذه الوصلة الكهرباء للسيارة اثناء تبديل البطارية (( خصوصا في السيارات عالية التقنية فان تبديل البطارية الخاطئ يسبب مشاكل كارثية في بعض الاحيان وسأشرح طريقة تبديل البطارية السليم بمنشور خاص بالتفصيل 


■ في بعض السيارات تبديل البطارية الخاطئ يؤدي الى خربطة شديدة وتفتفة في عمل المحرك نتيجة فقدان برمجة الثروتل ( خاصة في سيارات تويوتا ولكزس وهوندا ومرسيدس )
ولكن ممكن ان يعود المحرك الى طبيعته بعد سير المركبة مسافة من 50 الى 150 كم و حسب درجة نظافة الثروتل ( بوابة الدعسة) وقد شرحت ذلك في المنشور السابق عن الذاكرة المؤقتة في كمبيوتر السيارة 


■ في بعض السيارات الحديثة ذات التقنيات العالية جدا اصبحت تحتوي على بطاريتين ..بطارية رئيسية كبيرة 100 امبير مخصصة للسيارة وبطارية صغيرة جدا 35 امبير مخصصة لذواكر السيارة 


الموضوع طويل جدا ولايمكن شرحه بمقال واحد كما لايمكن ان تكون هذه المعلومات صحيحة لجميع انواع السيارات فقد تختلف نتائج تغيير البطارية من سيارة لاخرى حسب تصميمها .

الخلاصة:

اذا البطارية اقل يعني السيارة 90 امبير ونا امركب 75 امبير هل تثأتر السيارة وخاصة الكمبيو وصرف البنزين وأداء السيارةما بأثر نهائيا لانه عند تشغيل السيارة يتم الاعتماد على طاقة الدينمو مش عالبطارية في هذه الحالة سيكون عمر البطارية قصير

المصدر: صفحة عالم المحركات

تعليقات
ليست هناك تعليقات
إرسال تعليق