ماهي وظيفة علبة المفحمة(منظم ضغط الوقود ضمن خزان الوقود) بالسيارة

هل تشم رائحة بنزين ضمن سيارتك، هل تحس بخروج بخار بنزين عند فتح خزان الوقود، هل تجد صعوبة في تعبئة خران الوقود بحيث يفصل الفرد كثيرا اثناء التعبئة، هل تشعر بغصة في سحب سيارتك اثناء قيادة السيارة بسرعة عالية، احد الاسباب المحتملة هي علبة المفحمة(منظم ضغط الوقود ضمن خزان الوقود).

ماهي وظيفة علبة المفحمة(منظم ضغط الوقود ضمن خزان الوقود) بالسيارة


لمحة عن المبدأ: لماذا هناك رائحة بنزين داخل السيارة؟

البنزين من السوائل القابلة للتطاير(التبخر) لذلك اذا قمنا بتعبئة قاروة مياه بقين مثلا بالبنزين واحكمنا اغلاقها ووضعناها في الشمس نجد انها تتحجر ..وذلك لان البنزين تبخر وارتفع الضغط بداخلها وبالتالي عند فتحها سنجد خروج بخار البنزين بقوة منها ...


هذا ما يحدث في خزان البنزين تماما عند تعبئته واغلاقه فسوف يتبخر البنزين ويرتفع الضغط ضمن الخزان..وفي الصيف الحار قد يؤدي هذا الضغط الى انفجار الخزان ...


لذلك تم الاعتماد على ما يدعى بمنظم ضغط خزان الوقود.(المفحمة)..
او الكانستر 


وهو عبارة عن علبة تحتوي على مواد شرهة لامتصاص ابخرة البنزين (جزيئات فحم ومركبات اخرى)


توصل هذه العلبة مع خزان السيارة وتعمل بالشكل التالي 


1 : عند ارتفاع الضغط ضمن خزان الوقود والسيارة متوقفة في الشمس مثلا يتسرب بخار البنزين الى هذه العلبة وتقوم جزيئات الفحم بامتصاص جزيئات البنزين والاحتفاظ بها وبشكل مدروس..بحيث لاتحتاج لاخراج اي بخار خارج السيارة وبالتالي يتوازن الضغط داخل الخزان وخارجه(يعادل الضغط الجوي ) وينخفض الضغط ضمن الخزان


2 : عند تشغيل السيارة تحدث عملية معاكسة تماما حيث تقوم المضخة بضخ البنزين الى المحرك فيحدث انخفاض في الضغط ضمن الخزان وخلخلة ونتيجة هذه الخلخلة تقوم بسحب بخار البنزين المختزن ضمن المبخرة وسحبه الى المحرك ليتم احتراقه...ويعود الضغط للتوازن


هذا بشكل عام مبدا العمل لصمام توازن الضغط ضمن خزان الوقود..


ولكن عند ارتفاع درجات الحرارة بشكل كبير قد يرتفع الضغط كثيرا ضمن الخزان وبالتالي تصبح الابخرة اكثر من قدرة المبخرة على استيعابه فيتم تسريب الفاثض منه عبر صمام مخصص الى خارج السيارة


وايضا عند السير بسرعات عالية جدا يتم سحب كميات ضخمة من البنزين وبالتالي يحدث خلخلة ضمن الخزان قد لاتكفي الابخرة الموجودة في المبخرة لتعويضه عندئذ يفتح الصمام الخارجي ويسمح بدخول الهواء الى الخزان لتعويض انخفاض الضغط ضمن الخزان ...


هذا الصمام هو السبب بعدم امكانية سحب بنزين من خزان السيارات الحديثة بواسطة خرطوم بسب عدم امكان تحقيق خلاء يؤدي لخروج البنزين 


هذه العلبة او صمام معادل الضغط غالبا يركب اسفل السيارة جانب خزان الوقود بجانب الدولاب الخلفي الايمن
اسباب تعطله


قد تتراكم الاوساخ على الصمام الخارجي لهذه العلبة او تسد المسامات ضمن حبيبات الفحم فتؤدي الى تسطيمه وبالتالي يحدث مايلي..


1.حبس الضغط كبير ضمن خزان الوقود وبالتالي تجد صعوبة في تعبئته ويفصل الفرد كثيرا اثناء التعبئة


2.ارتفاع الضغط ضمن خزان الوقود وتسرب ابخرة البنزين داخل حجرة الركاب وتظهر رائحة البنزين ضمنها


3.غصة في السيارة اثناء السرعات العالية وسماع صوت طقكقة من الخزان


4.سماع صوت تنفيس ضمن السيارة نتيحة ارتفاع الضغط ضمن الخزان


5.ضغط على مضخة الوقود اثناء عملها بسبب انخفاض الضغط حولها


6.في بعض الحالات صعوبة تشغيل السيارة


بعض الشركات تنصح بتغير هذا الصمام كل 150 الف كم ولكن غالبا يخدم مسافات اكثر اذا لم يتعرض لضربة قوية نتيجة وجوده اسفل السيارة او نتيجة
انسداد الصمام بالاوساخ والاتربة


ملاحظة
في بعض السيارات يوجد حساس بجانب المبخرة يقوم بارسال اشارة الى الكمبيوتر في حال حصول خلل ...ويقوم الكمبيوتر باضاءة لمبة الصيانة ...ولدى الفحص على الكمبيوتر يعطيك خطأ في علبة المفحمة


و من خلال متابعاتي لعدة مواقع صيانة سيارات في مصر ودول الخليج وجدت بان البعض منهم يقوم بفكه وتنظيفه بنقعه بالبنزين ثم تنفيخه بالهواء المضغوط حتى يفتح الصمام ...ولكنها مجرد اجتهادات منهم لم تثبت صحتها ولم اجدها في اي موقع اجنبي


اتمنى ان تكون الفكرة واضحة واستطعت تبسيطها...وللاسف فهذا الصمام لا يضعه كثيرا من عمال الصيانة لدينا في الحسبان رغم كونه احد اسباب الكثير من المشاكل...والبعض من اصحاب السيارت وضع الاف الليرات على تبديل قطع لا علاقة لها بالمشكلة ..وكان العذر ببساطة هو هذا الصمام


م محمد غيث ادلبي حلب سورية

تعليقات



حجم الخط
+
16
-
تباعد السطور
+
2
-